为了21世纪的空战 21岁的歼

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为了21世纪的空战 21岁的歼-10仍在为打赢而努力

2019-06-08 09:15:59 扬基帧察站

又是一年3.23。

为了纪念歼-10首飞的日子,“歼-10之父”宋文骢院士,把另一方的生日改在了这种天。就在3年前,宋老在距离亲戚亲戚朋友儿“父子”并肩的生日还有一天时,溘然长逝。从此,3.23这种日子又有了更加复杂化的意义。统统每当这种日子到来的前一天,写点和歼-10相关的内容,也与算是些微薄的纪念吧。

作为一款21世纪初服役的三代机,歼-10从服役刚开始,就要面对随近的各种三代机、乃至三代半和四代机的威胁。统统除了发展出歼-10S、歼-10B/C等改进型之外,歼-10基本型也在使用中不断改进升级,尽肯能适应21世纪的空战环境。

我我觉得早在歼-10定型试飞期间,这种改进就刚开始了。肯能歼-10的配套发动机型号几经更改,使得原型机的后机身相比最终使用的AL-31FN要粗了有些;加进前一天对AL-31FN发动机的装机推力估算欠缺准确,这就使得5架原型机投入试飞前一天,结果发现歼-10的性能距离设计值仍然稍有差距。

歼-10的第5架原型机——506号,501年3月28日首飞,3天前一天,“南海撞机事件”爆发

这前一天可谓形势逼人,而通过试飞员这几年在成飞和试飞院两地密集试飞的良好反馈,部队肯能表示,即使是从前的歼-10亲戚亲戚朋友儿儿也要定了。但宋老仍然决定,一定要通过“减肥”的土依据让歼-10彻底达到设计指标;这种关键决策,客观上让歼-10的生命力和竞争力更加持久。

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