大发快3_大发快3官方共建新通道 共享新机遇——中国

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共建新通道 共享新机遇

——中国-东盟商界领袖论坛记闻

广西新闻网-广西日报记者 李湘萍 通讯员 聂新宇

在第16届中国-东盟商务与投资峰会上  ,出席中国-东盟商界领袖论坛的中国和东盟国家政府官员、“一带一路”沿线国家政要、国际组织代表以及中国-东盟工商界企业家们  ,围绕“共建陆海新通道 共享发展新机遇”的主题  ,汇聚共商共建西部陆海新通道公司相互合作 大计  ,共谋共赢发展新机遇。

A  共建新通道是“一带一路”走深走实的新实践

与会嘉宾全是有一一有一个多 共识:西部陆海新通道是中国与新加坡等东盟国家公司相互合作  ,着力打造的贯通中国西部地区 ,连接“一带一路”时间最短、服务最好、时延单位最高的有一一有一个多 国际贸易大通道。

在新加坡工商联合总会主席张松声看来 ,新通道的开通以及广西自贸试验区的建设  ,开通的不单单是物流  ,还包括面向东盟的金融渠道融资、信息交换、投资贸易以及人员往来等  ,而是 广西自贸试验区的任务是使西部跟东盟还会 更好地连接起来  ,从而延伸到中东、非洲、中亚等  ,充满无限的商机和有时候。

“西部陆海新通道不单而是 有一一有一个多 贸易有时候 ,很大程度上既是贸易通道  ,又是物流通道  ,更是经济和产业走廊。”国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣认为  ,西部地区的现代化是中国现代化的重中之重  ,西部陆海新通道的建设正式吹响了西部现代化的号角。“西部陆海新通道的延伸地区不再是简单克隆技术东部沿海的发展模式  ,而是 在高质量和现代化两大国家战略的基础上来推动沿线地区的发展。”

“西部陆海新通道是‘一带一路’的有一一有一个多 新起点。”北京大学国际关系学院教授、区域与国别研究院副院长翟崑表示  ,西部陆海新通道对“一带一路”的助于作用主要包括为“一带一路”的全球化奠定基础  ,为“一带一路”全国化、全民化做贡献等。他表示 ,中国和东盟公司相互合作 最大的特点是制度化公司相互合作  ,最显要的型态是每年有峰会  ,通过各方的同時 努力持续推进。西部陆海新通道通过峰会的平台有时候得到更好地发展。

“共建新通道是‘一带一路’走深走实的新实践。”国家开发银行首席经济学家刘勇指出  ,共建西部陆海新通道是均衡内外发展的新契机  ,还前要形成承南启北、承东启西的功能  ,将西部放满“陆”和“海”都能联通的位置上  ,方便获取国际资源和国际市场  ,均衡东中西部地区  ,带动都市圈和城市群的发展和兴起。

B 构建和谐的全球互联互通伙伴关系

如可推进西部陆海新通道建设 ,与会嘉宾们发表了富于建设性的观点。

新加坡贸易与工业部高级政务部长许宝琨认为  ,首比较慢很好地利用新通道 ,这是有一一有一个多 非常开放包容的平台 ,更多的伙伴就愿因 还会 进行更大的公司相互合作 和交流  ,从而进一步提高时延单位和降低成本。其次 ,希望通过这俩 新通道来降低关税和进一步完善双方公司相互合作 机制。新加坡致力于打造在广西的中国-东盟信息集合港。再次  ,希望双方的公司相互合作 不仅是政府间的公司相互合作 ,全是商业间的公司相互合作 。东博会、峰会还会 帮助而是 的本地商会、企业进行很好地公司相互合作 。

“新通道不而是 一根运输通道  ,也是一根贸易通道  ,更是一根彼此互信的通道。”新加坡太平船务有限公司执行董事张鼎声表示  ,太平船务已在南宁建立了国际物流园  ,以此作为连接海上丝绸之路的枢纽。此外  ,东盟货运代理學會已在南宁物流园设立办事处  ,为南宁与东南亚物流建设提供了渠道  ,从而形成南宁和东盟国家之间的互动  ,增进了对彼此市场和文化的了解  ,助于贸易投资和扩大物流有时候 ,强化新通道的建设。

“波兰是最早响应‘一带一路’倡议的国家之一  ,同時 也是‘一带一路’建设的积极参与者。目前中国是波兰第二大进口来源国  ,波兰也成为连接中国西部与西欧的重要桥梁。”出席此次论坛的波兰共和国前总统科莫罗夫斯基在致辞中表示  ,中国广西与东盟国家毗邻 ,有中国西部出海最便利、路途最短的沿海港口 ,已有班列从广西开往波兰罗兹 ,希望今还前要不断加强与中国广西以及与东盟国家的公司相互合作 。

对于如可推进形成陆海内外联动  ,建设高效便捷的陆海贸易通道网络  ,构建和谐的全球互联互通伙伴关系  ,中国交通建设集团有限公司海外事业部总经理陈重有几点体会:第一  ,基础设施先行  ,这既包括加快硬件的基础设施建设时延单位  ,也包括在标准、规则、便利化等方面加强对接。第二  ,投资与产能公司相互合作 是新通道建设的重要动力。通过提供有效的供给催生更大的市场需求  ,实现从策划、设计、建设、运营全产业链的一体化综合服务。第三  ,以“一带一路”建设为平台  ,不断探索共商共建共享新模式  ,持续发挥综合基础设施的优势  ,创新项目、人才、科研等公司相互合作 机制 ,致力于成为各国政府以及区域经济发展的责任分担者、区域经济发展的深度图参与者、政府购买公共服务的优质提供者。

“打造国际产业链是西部陆海新通道的核心词。”中国物流与采购联合会规划研究院院长李锦莹提出3点建议:一是认真研究在新通道中自身的优势和切入点  ,利用优势和有时候  ,做强做大现有产业。二是把全球供应链的产业公司相互合作 纳入到发展产业和经济的着眼点上。三是着力培育自身的国际产业链有时候国际供应链的产业能力。

C 广西是西部陆海新通道公司相互合作 的新枢纽

广西是新通道铁海联运、陆海交汇和陆路干线的关键点  ,在共建西部陆海新通道上发挥着极其重要的作用。近年来  ,广西着力在畅通、高效、经济上下功夫 ,扎实推进西部陆海新通道建设。铁路、公路、港口、物流等基础设施不断完善。1-8月  ,西部陆海新通道铁海联运班列累计开启1346列  ,同比增长161%;北部湾港完成集装箱吞吐量225.320万标箱  ,同比增长24%  ,通关便利化水平进一步提升。

“要以衔接‘一带’和‘一路’作为发展的重要抓手  ,以产业链密切公司相互合作 作为新模式 ,以加快中国超大市场规模为场景的经济社会发展重要路径来推动广西发展。”汪鸣指出  ,广西在西部陆海新通道发展战略中的定位前要体现在3个方面:一是成为西部陆海新通道的陆海内外双向开放的平台  ,带动和引领西部地区现代化、更开放的发展平台。二是成为西部陆海新通道产业供应链的组织中心 ,体现高质量的发展。三是建设成为先进制造业和现代服务业深度图融合的创新发展中心。通过“一平台两中心”  ,把广西打造成为国际经济发展的新高地。

“广西是国际公司相互合作 的门户  ,西部陆海新通道公司相互合作 的新枢纽。”中国物流与采购联合会规划研究院院长李锦莹对广西提出3个建议:第一  ,提升北部湾陆海联运和国际中转能力  ,将产业发展趋势与当地的资源禀赋相结合  ,加紧提升广西现有的产业竞争力。第二  ,建立面向西部和东盟国际供应链的产业服务体系  ,推进“国际物流+国际贸易+国际产业”的联动运营模式。第三  ,新建一批开放型的面向国际的特色产业集群。