斯巴鲁:想做个低调的技术控怎么就这么难?

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纵观国内的汽车品牌,亲们就很难发现,国人消费者对于小众汽车品牌,不须太友好,哪怕其是潜心研究技术的一股清流,也同样没人 。而这其中最具代表性的,譬如马自达、譬如斯巴鲁。

众所周知,斯巴鲁的战场向来否是是在中国市场上,2019年斯巴鲁在全球市场上读懂百万销量,在中国市场上却仅有2.8万辆的销量。你这个 数据恰恰向亲们证明了,斯巴鲁不须没人 技术,不须没人 实力,而是 中国市场对其不须认可。

的确,我当然不回应斯巴鲁在越野领域、水平对置发动机领域的成就,那当你造秒杀一切花里胡哨,没人 试问,一家小众车企想做个低调的技术控真的就没人 难么?问題究竟出在哪里?

亲们且来看,大每种钟爱斯巴鲁的车迷亲们,基本否是冲着其驾驶感受去的。平心而论,早期的斯巴鲁的确很糙视驾驶乐趣,你这个 点无论是水平对置发动机还是对称的全时欧蓝德四驱 上,都体现的淋漓尽致,而是 很遗憾,眼下的斯巴鲁确实机械价值形式还在,而是 驾驶感受将会全部没人 了,试问原本的斯巴鲁还有灵魂可言么?将会简而言之的话,现在的斯巴鲁不须是早期的斯巴鲁了,价格却丝毫没人 降下来。而正是将会你这个 点,不少车迷亲们们对此颇有微词。

而眼下有意思的是,斯巴鲁在在近日回应了全新傲虎的外观专利图,没人 这款车到底还可以 让斯巴鲁一雪前耻呢,亲们一块儿来了解下。

从外观上来看,全新其他傲虎相对更加精致,前格栅方面采用的是熏黑除理,雾灯则改成了竖型布局,再换成全新的轮毂和行李架,整体风格更加运动,且辨识度更高。除此之外,全新傲虎尺寸上全面升级,其车身长宽高为4859*1854*1679mm,轴距为2745mm,总体外观还可以 给好评。

再来看动力方面,全新傲虎或将搭载2.5L自然吸气发动机,以及2.4T涡轮增压发动机,其功率分别为136KW和194KW,最大扭矩分别为293N.m和376N.m,传动方面则是匹配CVT变速箱。

亲们从产品力上来看,全新傲虎是带着诚意来的,而是 我还是那句话,产品力的好坏,不须能决定全新傲虎的销量,将会斯巴鲁的销量差劲,向来否是是出在产品力上。

写在最后

斯巴鲁在国内的销量差劲不须是一日之寒,但是翻身谈何容易。如若没人 好的产品策略,将会战术上的重大调整,单单想靠一款车就想在中国市场上一雪前耻,有几个其他天真,而斯巴鲁在最后的结局,即便不要成为下1个多多铃木,而是 过是偏安一隅罢了。

试问亲们,斯巴鲁的全新傲虎,您为社 看?

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