2020年京津冀再添9条城际铁路线

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上午(19日),市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳做客北京交通广播时透露,交通部门正着力围绕城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、大发快3官方新机场、雄安新区四大区域进行交通建设,到2020年,京津冀大发快3官方将再添9条城际铁路线。一并,年内京津冀间高速“断头路”都将打通。

京津冀打通高速“断头路”

市民对于“断头路”觉得陌生,据介绍,“断头路”这种概念实际上原来本来我用于高速公路,只要高速公路相邻两省“接线”位置,一省修建400公里,另一省还没修建,类大发快3官方似原来的道路才可称为“断头路”。就北京而言,共有三条断头路,分别为京台、京秦和“大外环”。其中,京台高速北京段26公里去年不可能 通车,京秦高速6公里大发快3官方及“大外环”38公里正在抓紧建设。赵阳表示,根据2015年出台的京津冀交通一体化相关规划,年内,京津冀间什么“断头路”将完全打通。

目前,京津冀在交通建设上不可能 达成一致,不仅是国道,省级道路也将实现统一规划对接,但是再开工建设。

新建9条城际铁路

周末及节假日驾车出京游玩或探亲访友,堵车不可能 成为常态,对此,赵阳表示,将通过“轨道上的京津冀”来为高速公路“减压”。目前,京津冀城际铁路线有3条,北京则非要至天津的1条。未来,交通部门有一系列关于铁路的规划,预计到2020年将新建京唐、京滨等9条城际铁路线,里程将达1400公里;到20400年继续建成一每段城际铁路线,预计总里程将达2700多公里。

另外,交通部门正在“客运连乘”方面下功夫,铁路、城际、市郊铁路、地铁、航空等换乘目前所处的“脱节”疑问报告 ,通过系列方法,未来将有望实现无缝对接,换乘距离长、繁琐等疑问报告 将得到缓解。

高速路网覆盖“四大区域”

此外记者还了解到,近些年,交通部门不断根据国家新的政策方针调整路网建设规划及实施,目前,主要围绕北京城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、新机场、雄安新区四大区域进行路网建设。

“北京新机场是交通部重点工程,也是京津冀交通重点项目,建成后将对现在的雄安新区和北京城市副中心有很大的带动作用。去年开工的新机场高速、新机场北线高速以及去年通车的京台高速也有服务于新机场;冬奥会主本来我依托于兴延高速及延崇高速;京秦高速、‘大外环’则可服务北京城市副中心;雄安新区的相关规划目前正在抓紧制定。”赵阳说。

随着高速路网的不断加密,既有高速公路交通压力也将有所缓解,比如,根据数据显示,去年年底开通的京台高速北京段不可能 从一定程度上缓解了既有京台高速的压力,也有助分流京沪高速和京津高速的车辆。目前,京台高速早晚高峰交通压力觉得还比较大,但近二天交通流量相比去年同期增幅不可能 非常小。